又到一年“雙十一”！對于農(nóng)村居民來說，快遞進村是暢通消費品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進城的重要渠道。今年以來，南京溧水區(qū)將公交、郵政、快遞、供銷四塊融合，全力打造了一批“交郵快供”的融合示范點，暢通農(nóng)村物流“最后一公里” 。這種新模式新在哪？示范點效果如何？

南京溧水區(qū)和鳳鎮(zhèn)沙塘庵的正華超市不僅是一家超市，還是一個交郵快供的服務站。它具備商超、金融、供銷、快遞收寄等多功能為一體，日均快件量大概400多件。正是有了這個“交郵快供”的服務站，村民們不用出村，就能享受到郵政、快遞服務。

南京市溧水區(qū)和鳳鎮(zhèn)沙塘庵村村民邰家春告訴記者：“以前我們拿快遞要跑到雙牌石，大約騎車子要二三十分鐘，現(xiàn)在就在家附近，挺方便！”

南京溧水農(nóng)村地區(qū)人口基數(shù)大，村民居住較分散，缺乏物流基礎設施等一系列硬件配套，導致了物流效率較低。針對這一痛點，溧水交通部門推出了公交、郵政、快遞融合改革，讓公交車變身快遞車，公交駕駛員變身快遞員，打造農(nóng)村三級物流網(wǎng)絡，形成了“交郵快供”融合模式。

在此基礎上，溧水交通部門又深度融合41處供銷合作社基層點，全力推進“交郵快供”融合發(fā)展。目前已完成9處融合示范點的建設，正華超市就是首批示范點之一。

南京市溧水區(qū)和鳳鎮(zhèn)沙塘庵村快遞服務點負責人魏蘭伢介紹：“之前我們就是光一個超市，今年夏天改造之后，人流量多了，生意也增加了不少！”

南京市溧水區(qū)交通運輸局運輸管理科科員曹毓璽介紹：“一方面提高了公交的實載率，對公交公司來說增加了營業(yè)收入。郵政通過交郵合作實現(xiàn)了資源的節(jié)約，其實是一個雙方共贏的局面?！?br/>
工作人員告訴記者，配送一件快件，村級網(wǎng)點有0.5元收入，公交公司有0.1元收益，郵政快遞企業(yè)則可降低0.4元成本。以“洪藍公交首末站至陳卞村”交郵快融合公交線路為例，一年配送郵快件約2萬件，村級網(wǎng)點年均可增加近萬元收入，公交公司年均增加2000元收入，郵政快遞企業(yè)年均可節(jié)省8000元的成本支出。

　目前，南京已開通13個交郵融合客運站和20條交郵融合線路。全省已建成鄉(xiāng)級寄遞公共配送中心329個、村級快遞服務站點11438個。

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來源:荔枝新聞