16日-18日在天津舉辦的2023天津國際航運產(chǎn)業(yè)博覽會上，來自世界各地的航運企業(yè)、港口參展代表等業(yè)內(nèi)人士紛紛表示，隨著我國對外貿(mào)易邁向高質(zhì)量發(fā)展，貨運代理正從傳統(tǒng)單一業(yè)務模式向現(xiàn)代物流服務加速變革。

　　國際貨運代理行業(yè)是運輸服務領(lǐng)域的一支重要力量，承擔著整合國際運輸全鏈條資源、促進國際物流降本增效、暢通國際商貿(mào)流通、服務外貿(mào)進出口發(fā)展的重要任務。

　　近年來，受新冠疫情、全球經(jīng)濟復蘇乏力等因素影響，我國國際貨運代理行業(yè)面臨起伏和挑戰(zhàn)，并不斷調(diào)整開發(fā)新通道、推出新模式。

　　2020年-2021年，包括海運、陸運和空運在內(nèi)的國際貨物運輸均出現(xiàn)不同程度的運價上漲和運量不均衡情況；至2022年，外貿(mào)需求釋放進入尾聲，運量隨之出現(xiàn)下行。

　　這一趨勢也體現(xiàn)在貨運代理行業(yè)業(yè)績上。博覽會期間舉辦的2023年度中國國際貨代物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展論壇上，中國國際貨運代理協(xié)會發(fā)布了《中國國際貨代物流行業(yè)發(fā)展藍皮書(2022)》。藍皮書顯示，我國國際貨代物流行業(yè)海運營業(yè)額前50企業(yè)總營業(yè)額從2020年的1990.5億元，激增至2021年的3430.1億元，又在2022年回落至3064.6億元。

　　盡管如此，我國國際貨代行業(yè)依然處于上升發(fā)展期。據(jù)中國國際貨運代理協(xié)會統(tǒng)計，截至2022年底，商務部備案系統(tǒng)中的國際貨運代理企業(yè)數(shù)量為86915家，同比增長7.2%。其中，法人企業(yè)77367家，分支機構(gòu)9548家，從業(yè)主體數(shù)量保持平穩(wěn)增長。在2022年度營業(yè)額前100企業(yè)中，14家企業(yè)營業(yè)收入增長率超30%，其中3家超50%。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，跨境電商的強勁活力和共建“一帶一路”加速推進是當前我國國際貿(mào)易的重要機遇。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2022年我國跨境電商進出口額達2.11萬億元，同比增長9.8%，這是一個歷史新高；商務部數(shù)據(jù)顯示，跨境電商占我國貨物貿(mào)易進出口比重從2015年的1%增長到2022年的5%。

　　外貿(mào)市場在哪里，國際貨代業(yè)的市場就在哪里。專家表示，我國外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模、優(yōu)結(jié)構(gòu)的條件和優(yōu)勢顯著，“一帶一路”倡議的深入推進、RCEP的生效實施、中歐班列持續(xù)開辟新通道等政策紅利，成為我國國際貨代物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的支撐點和驅(qū)動力。

　　中國國際貨運代理協(xié)會秘書長李志民說，當前，我國國際貨運代理行業(yè)總體保持穩(wěn)定，從傳統(tǒng)單一業(yè)務模式向現(xiàn)代物流服務的改革提速，深度融入我國國際物流與供應鏈“保鏈穩(wěn)鏈固鏈”進程中。

　　商業(yè)模式方面，發(fā)展跨境電商物流、配置海外倉或成為主流。

　　李志民表示，目前，跨境電商物流還存在諸如攬收網(wǎng)點較少、信息跟蹤水平不高等問題，一定程度上影響了跨境電商的流程和客戶體驗。網(wǎng)點、海外倉、數(shù)字化等將是直接影響貨代新模式發(fā)展的關(guān)鍵點。

　　李志民認為，加強海外網(wǎng)點和海外倉建設(shè)，不僅可以借助商務部出臺的各項支持政策和企業(yè)現(xiàn)有海外資源，同時可與行業(yè)協(xié)會加強合作，發(fā)揮其國際交流的橋梁作用，為企業(yè)打好前站、搭好平臺。

　　“面對復雜多變的國際供應鏈環(huán)境，數(shù)字化是國際貨代業(yè)實現(xiàn)突破性發(fā)展的必然趨勢，也是市場選擇的必然結(jié)果?！敝袊鴩H貨運代理協(xié)會會長黃小文說，數(shù)字化將提升我國國際貨代物流企業(yè)的服務能力。例如，依托可視化供應鏈，貨主可以隨時監(jiān)視貨物的運輸流程，貨代則需對貨物狀況進行監(jiān)督并進行有效的提前預警，做到“查得到、看得見、控得住”，從而降低風險、提升服務。

來源：新華社